摘要：
中国自行车发展史法国人西夫拉克在一个下雨天,在街头浸步时被经过的四轮马车溅了一身泥,这一溅使他突发奇想:四轮马车这么宽,应当把马车顺着切掉一半,四个车轮变成前后两个车轮……于是,1...
中国自行车发展史
法国人西夫拉克在一个下雨天,在街头浸步时 被经过的四轮马车溅了一身泥,这一溅使他突发奇想:四轮马车这么宽,应当把马车顺着切掉一半,四个车轮变成前后两个车轮……于是,1791年第一架代步的"木马轮"小车诞生了. 这辆小车有前后两个木质的车轮,中间连着横梁,上面 安了一条板凳,像一个 玩具. 刚刚出现的新东西肯定不是那么完善. 这辆"木马轮"既没有 传动链条,又无转向 装置,自然需要改进. 到1818年,一个德国看林人叫德莱斯的,也是偶尔的一个想法,也制做了一辆木轮车,样子跟西夫拉克的差不多,不过,他在前轮上加上了一个控制方向的车把,可以改变前进的方向.但是骑车时依然要用两只脚蹬地,才能推动车子向前滚动.当时的德莱斯骑着他的「小马崽」上路试验时,遭到不少人的嘲笑.新东西的出现总会被这样或那样的传统势力所嘲笑,但人类的发明者永远不会因这些嘲笑而停止.1840年,英格兰的铁匠麦克米伦,在德莱斯发明的"小马崽"的基础上,进行了改进.他在后轮的车轴上装上曲柄,再用连杆把曲柄和前面的脚蹬连接起来,并且前后轮都用铁制．前轮大,后轮小.这样一来,人的双脚真正离开了地面,由双脚的交替踩动变为轮子的滚动.1842年,麦克米伦骑上这种车,一天跑了20千米. 到1861年,法国的米肖父子．在前轮上安装了 能转动的脚蹬板,车子的鞍座架在前轮上面.他们把这辆车冠以"自行车"的雅名,并1867年在巴黎博览会上层出,让观众大开眼界. 从西夫拉克一直到雷诺,他们制做的自行车与现代自行车差别较大,真正具有现代化形式的自行车是在1874年诞生.英国人罗松在自行车上别出心裁地装上链条和链轮,用 后轮的转动来推动车子前进.但仍然不够协调与稳定. 1886年英国的机械工程师斯塔利,从机械学、运动学的角度设计出了新的自行车样式,装上前叉和车闸,前后轮大小相同,以保持平衡,并用钢管制成了菱形车架,还首次使用了橡胶车轮.斯塔利不仅改进了自行车的结构,还改制了许多生产 自行车部件用的机床,为自行车的大量生产和推广应用开辟了宽阔的道路,因此他被后人称为"自行车之父".他所设计的自行车车型与今天自行车的样子已经基本一致了. 人类的智慧真是无所不在.1888年,爱尔兰的兽医邓洛普,从医治牛胃气膨胀中得到启示,将自家花园用来浇水的橡胶管粘成圆形并打足气装在自行车上,这是充气轮胎的开端.充气轮胎是自行车发展史上的一个划时代的创举不但从根本上改变了自行车的骑行性能,而且完善了自行车的使用功能. 从1791年到1888年,摩托车的始祖——自行车的发明和改进,经历了近100年中这些发明者的不懈奋斗.我们不得不为人类的发明创造所感动.19世纪80年代:在上海,一些报纸媒体里已经开始出现对于骑自行车的报道;但大部分都是关于外国人骑车的话题,中国人自己的故事倒是被忽略掉的. 唯一的一个例外是《画图新报》日报21现过一副漫画描绘了一个中国人学骑车的故事.这幅漫画有一个标题写的是"西洋人以大情骑小车.非推或拉以动,但由脚蹬所控,因此得名脚踏车;驰行疾于奔马.但需多习以用".漫画中描述的这个年轻人把车骑到了池塘里.图 3. 骑车人的漫画出现在"画图新报"中 不过此日报对于骑车滑稽的描述影响了当时人们骑车的勇气.这篇漫暗含了对骑车的讽刺,而其也成为了19世纪自行车在中国推广开来的主要障碍:骑着自行车在大街上晃悠被认为是很丢脸的事情.而人力车在当时是普遍被认可接受的交通方式.当时在世界的其他地方,老人和妇女较喜欢更具安全性的自行车,这种车具有非常容易203控的前轮,同样尺寸的后轮由一根链子驱动.这种设计的车后来在中国非常流行,一个钻石形状的架子和一个链子带动的后轮.链传动装置,由一个大的前齿轮联接着一个小的后齿轮,增加了脚蹬
带动小轮子的转数,但更难骑了,这样充气轮胎就因此出现了代替了实体轮胎.由于这种安全车的重心在两轮中间且比较低而不是原来的在前轮而且重心较高,大大减少了摔倒的危险.这个也使刹车更有效,也因此在"丢脸"的这种观念消失后自行车能够在中国更加的流行.你目前在中国大街上看到得自行车基本上就保持了这种设计. 安全自行车,钻石形状的车架和链传动装置 19世纪90年代:安全自行车在军事上又体现出了使用价值.中国官员开始对这种设备发生兴趣.一些报纸《士学日报》报道了西方兵营里的马和自行车之间的比赛.尽管此项调查进行的较早,但直到20世纪30年代自行车队才在中国出现.后来出现的"自行车"和"脚踏车"目前都在使用.这个新词的意思是:自表示自己,行 表示线性移动,车表示交通工具.在他们出现在中国的早期,"自行车"还代表摩托车.开始骑自行车的人都是些学生;一些从海外回来的商人和记者买回来给他们的.和过去的那些社会名流不同,越来越多的中国人开始接受并愿意在公众面前展示.1896年:英国的自行车手伦恩、洛和弗雷则来中国访问时得到媒体的广泛报道.各种报纸的读者都跟踪着他们的行程,当他们在12月到上海时,几百个自行车手都跟随着.1897-98:发行的第一个自行车商业广告出现在上海和天津的报纸上.展示的自行车是高质量的进口车,多数为赛车.官方进口统计（皇家海关）显示,自行车极其部件第一次进行独立报关.记载的价值大约为10,000英镑,相当于500到800辆自行车.1899年:在苏州市,交通法规禁止自行车进入窄道,以防止自行车的数量越来越多.一个外国妇女正在公园中骑着安全自行车享受休想时光 20世纪初:报纸广告出现的更规律了,提供的产品也更多样化.英国、美国以及德国针对满男人、女人、儿童和运输自行车的比赛用车和标准车现在已经也较低的价格得到了.昙花一现的"百西客"或"百客"这些词开始使用.通过创造新的音译英语（美式）表达,是那些年轻人美国式的生活方式.1902年:英国的自行车厂商展会在
上海举行,打开了已经生机勃勃的市场.当时中国的自行车要比原产国贵40%.1904年:在成都,中国西部商业中心,150万居住人口,只有7辆自行车,其中3辆是外国人拥有的,还有3辆属于不同的政府部门,只有1辆是私有.证明自行车在中国内陆的缓慢发展.20世纪10年代:上海的贸易协会和天津的进口商渐渐的扩大到内陆.由于高昂的进口价格以及收入不均等原因,自行车仍然是只有上层社会才能支付的起的商品.中国的许多城市知道20世纪三
四十年代才有自行车.20实际20年代:十年前的文化和社会变化巨大的改变了都市环境:建了许多开放性质的公园,中国的主要城市的电影院里开始放美国电影.起初,成长的都市中产阶级把自行车作为他们休闲运动的玩具.1925年:上海2百万居民拥有9800辆自行车 20世纪20年代的旧式自行车广告20世纪30年代:1930年上海拥有2万辆自行车.中国的自行车工业也正式的开始了.三大自行车进口商开始建立自己的生产线.1937年到1945年之间中国的自行车年均产量为一万台.量产后大城市里骑自行车的人数也随之飞速的增长.而价格也达到大多数人能够接受的水平.20世纪40年代:都市年轻人都称之为"单车".起初这个是手推独轮车的名称,但是出现在一些文学作品中用来指代自行车.现在是单身汉的俚语表达方式.最初作为一个关于北京自行车的电影的名字使用:十七岁的单车（一个17岁的单身男人）.上海永久自行车有限公司开始运营.上海永久自行车公司图标
380元的山地自行车骑行中国吗?
本人是刚刚结束完单车环中国之旅,总共历时470多天,里程有3万公里.我的车是二手美利达公爵700,当时买的时候是1500元,中途传动系统换过整套,后轮组换过一套,刹车系统报废（我没修）,内外胎就记不得换了几个了.这是我的单车的实际情况,后面我在和你说说单车旅行的情况.
首先单车旅行需要负重很多,对整个车的压力就很大.第二是天气,日晒雨淋,对单车的零件和其他各部位有很大的磨损,需要及时保养.第三是路况,骑行中国,会经历各种路况:雪地,沙漠,山石路段,烂泥路段等等.对单车的伤害也是很大的.
综上,你肯定对骑行中国有了一个大体的了解.380元的单车能不能去环中国,当然可以.只是你会遇到更多的麻烦.到时候只怕你会中途放弃.如果你是真的下定决心去做这样一个事情,我的建议是买一个好一点的车,哪怕成色还好的二手车也好.
米骑专业手打奉献,希望对你有帮助.
【求助】我要骑行中国东部十省!!!需要大家帮忙!谢谢
杭州,江苏,山东,河南,山西,河北,天津,北京,沈阳,长春,哈尔滨,呼伦贝尔,漠河,这是第一站路线
